Das Bauvorhaben zeichnete sich durch verschiedene Besonderheiten aus, darunter die enge Zusammenarbeit mit dem Auftraggeber zur Ausarbeitung der Konstruktion auf Basis eines bestehenden Baus.
Die erhöhte Komplexität durch die Windlastzone stellte zusätzliche Herausforderungen dar, die mit individuellen Lösungen gemeistert wurden. So wurden beispielsweise Regenrinnen aus 15 mm starkem Blech eingesetzt – eine eher seltene Ausführung, die durch das statische System notwendig wurde und zusätzliche Stützen verhindert hat.
Trotz des bestehenden Termindrucks mit einer geplanten Fertigstellung zum 30.12.2024, konnte das Projekt mit großem Einsatz erfolgreich vorangetrieben werden.
Lobenswert ist die schnelle und effiziente Zusammenarbeit mit unseren Lieferanten und Partnern, die eine reibungslose Materiallieferung sicherstellten.
Zudem trug die genaue und zügige Arbeit unserer Mannschaft dazu bei, dass der enge Zeitplan eingehalten werden konnte.
Zu den wesentlichen Bestandteilen der Anlage gehören:
- Wandelemente aus Stabgitterzaun
- Eine Unterkonstruktion für die Böschung mit 8,4 Tonnen Gewicht worauf 140 m² Gitterrosten montiert wurden
- 50 Meter Edelstahlhandlauf am Aufstieg
- Eine geschlossene Fahrradüberdachung (26 x 5m)
- Eine offene Fahrradüberdachung, sowie eine Überdachung für Fahrradübergrößen (z. B. Fahrradanhänger, Schwerlasträder oder große Fahrradkörbe)
Insgesamt sind ca. 410 Stellplätze, davon 160 abschließbar und 128 in doppelstöckigen Halterungen, errichtet worden. Verglichen mit den vorherigen 380 Stellmöglichkeiten mit sog. Vorderradhaltern stellt die neue Anlage eine deutliche Verbesserung dar.
